Проект совершенствования управления транспортными ресурсами предприятия
20
Таблица 2.28
Характеристики бензина и газа
| Параметры | Бензин | Пропан |
| Степень сжатия | 10:1 | 11:1 |
| Содержание серы, % | 0,01 | 0,001 |
| Ровность работы двигателя | хорошая | отличная |
| Растворение смазочных масел топливом | возможно | невозможно |
| Напряжение тока зажигания, кВ | 3-6 | 5-7 |
| Тепловой радиус | стандартный | один радиус гнезда свечи |
| Срок службы моторного масла | стандартный | в 2 раза больше |
| Удельный расход топлива | стандартный | х 1,10 |
Положительными факторами, наблюдаемыми при переходе двигателя с бензина на сжиженный газ, являются более устойчивое и спокойное горение, а также полное отсутствие явления смыва и выгорания масла со стенок цилиндра. Сжиженный газ, будучи чистым, свободным от серы топливом, не вызывает такого корродирования клапанов, уплотнительных колец, поршней и стенок гильз цилиндров, какое возможно при работе на бензине. Поступая в цилиндры в виде чисто газовой смеси, сжиженный газ не растворяет смазочное масло, в результате чего рабочие свойства его сохраняются значительно дольше, чем при работе на бензине.
При переводе двигателя с бензина на газовое топливо следует помнить о том, что сжиженный газ имеет более низкую удельную плотность и что его расход выше, чем бензина. Например, работающий на сжиженном газе автомобиль будет проходить только 0,9 того расстояния, которое прошел бы при работе на бензине. Однако на практике, благодаря высокой эффективности сжижения и чистоте продуктов сгорания, газовые двигатели в среднем потребляют топлива на 10% меньше, чем бензиновые.
Перевод двигателя с бензина на сжиженный газ относительно прост и дешев, хотя и зависит от размеров двигателя и типа выбранного оборудования. Стоимость перевода, включая стоимость специального оборудования и топливного баллона, обычно не превышает сумм, указанных в таблице 2.29 [10]:
Таблица 2.29
Прейскурант цен на установку газобаллонной аппаратуры на автомобили ОАО "ГАЗ" и спецтехнику на базе данных автомобилей с 01 января 2004 г.
| № п/п | Краткая характеристика услуги | Базовый автомобиль по модификации | с НДС, руб. | без НДС, руб. | НДС,руб. |
| 1 | ГБА «Lovato», Баллон 65 л | 311000, 310200, 310221, 310231 (все с двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021) | 10 600 | 8 983,05 | 1 522,21 |
| 2 | ГБА «Lovato», Баллон 72 л | - | 10 900 | 9 237,29 | 1 636,40 |
| 3 | ГБА «Lovato», Баллон 78 л | - | 11 000 | 9 322,03 | 1 604,28 |
| 4 | ГБА «Lovato», Баллон 90 л (в кузове) | 275200, 275270 (все с двигателем ЗМЗ-4063) | 11 600 | 9 830,51 | 1 727,39 |
| 5 | ГБА «Lovato», Баллон 40 л + 55 л =95 л | 270500, 270570, 322100, 322130, 322131, 322132, 322133, 322140, 322170, 322173, 322174 (все, кроме автомобилей с высокой крышей, с двигателем ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4063, УМЗ-4215) | 14 200 | 12 033,90 | 2 166,10 |
| 6 | ГБА «Lovato», Баллон торроидальный 80 л | 270500, 270570, 322100, 322130, 322131, 322132, 322133, 322140, 322170, 322173, 322174 (все с высокой крышей, с двигателем ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4063, УМЗ-4215) | 15 300 | 12 966,10 | 2 286,53 |
Продолжение табл. 2.29
|
7 | ГБА «Lovato», Баллон 100 л | 330200, 330270, 330202 (все модификации с двигателем ЗМЗ-4063), 330210, 330212 (все модификации с двигателями УМЗ-4215, ЗМЗ-4026) | 11 600 | 9 830,51 | 1 706,33 |
| 8 | ГБА «Lovato», Баллон 85 л | 330230, 330232, 330273 (все модификации с двигателями ЗМЗ-4063, ЗМЗ-4026, УМЗ-4215) | 11 300 | 9 576,27 | 1 686,89 |
| 9 | ГБА «Lovato», Баллон 205 л | 330700, 330720, 330730, 330740, 330800 (все модификации с двигателями ЗМЗ-513, ЗМЗ-5233) | 13 700 | 11 610,17 | 2 031,94 |
Скачать реферат