Исследование направлений организационных изменений предприятия ГУП Аэропорт Сочи

· N 15 "Эффективное решение увеличения производительности труда";

· N 10 "Эффективное решение проблемы платежеспособности";

· N 22 "Конкурентоспособность предприятия";

· N 13 "Максимальное использование производственных мощностей";

· N 21 "Формализация практического опыта".

Привлекает внимание тот факт, что по четырем из семи отобранных факторов N 24, N 12, N 22, N 21 мнения обоих экспертных групп сошлись.

Наконец мы подошли в этой главе к одному из самых главных вопросов, в частности к факторам направленным на управление производством нуждающихся в развитии, или другими словами, определяющие потребность в организационных изменениях. С точки зрения верхнего уровня управления к данной группе факторов можно отнести следующие:

· N 26 "Соответствие технологии производственных операций требова­ниям времени";

· N 3 "Развитие маркетинговой деятельности";

· N 23 "Рост технического уровня оснащенности производства";

· N 4 "Развитие рекламной деятельности предприятия";

· N 5 "Наличие реалистичных краткосрочных и стратегических планов";

· N 17 "Снижение себестоимости предоставляемых услуг";

· N 18 "Внедрение нововведений (инноваций)".

По мнению нижнего уровня управления к выше указанной группе факторов относятся следующие:

· N 23 "Рост технического уровня оснащенности производства";

· N 14 "Увеличение объемов предоставляемых транспортных услуг";

· N 18 "Внедрение нововведений (инноваций)";

· N 19 "Внедрение ЭВМ и машинных методов обработки управленческой информации";

· N 25 "Совершенствование организационной структуры";

· N 7 "Гибкие экстренные решения системы управления";

· N 11 "Наличие эффективной системы улучшения качества пре­доставляемых транспортных услуг".

Обратим внимание, что в данной группе мнения респондентов сошлись по двум факторам N 23, N 18.

Подводя итог, можно сказать что в данном подпункте главы 2, мы проанализировали результаты экспертных оценок, выявили потребности и направления организационных изменений предприятия ГУП "Аэропорт Сочи" с точки зрения двух опрошенных иерархических уровней управления.

Программа основных направлений организационных.

Как мы наглядно убедились из главы 2, мнения различных иерархических групп совпадают лишь частично.

Для выработки общей программы "развития основных направлений организационных изменений" необходимо получить общие средние оценки по результатам всех опрошенных групп. С этой целью по каждому фактору найдем среднее арифметическое значимости и среднее арифметическое фактического состояния на предприятии. Складывая результаты опроса по каждому фактору нижнего и верхнего уровня управления, мы получаем суммарную оценку по значимости факторов для обследуемого предприятия и по фактическому состоянию фактора на предприятии. Далее по каждому фактору находим среднее арифметическое значимости и состояние на предприятии. Определяя разность между средним арифметическим значимости фактора для производства и средним арифметическим фактического состояния фактора, мы получаем общую потребность в организационных изменениях.

Чем выше полученное по каждому фактору разность значений, тем больше он нуждается в развитии. Результаты вычислений представлены в таблице 3.1 «Потребность организационных изменений, направленных на управление людьми с точки зрения всех опрошенных», и табл. 3.2 «Потребность организационных изменений, направленных на управление производством с точки зрения всех опрошенных». Для наглядности результаты представлены на рисунках 3.1 и 3.2.

Табл. 3.3 Факторы управления людьми, благоприятствующие развитию организации.

Таблица № 3.4 Факторы управления производством, благоприятствующие развитию организации.

 Скачать реферат